technische Daten
(Auszug)
| Hersteller | Fuji Heavy Industries (Subaru) |
| Typ | Impreza WRX Sportkombi AWD (permanenter Allradantrieb) |
| Baujahr | 2001 (Modell von 2002) |
| Außenfarbe | Delphinsilbermetallic |
| Motor | 1994
ccm 4 Zylinder-Leichtmetall-Boxermotor, 16 V, flüssigkeitsgekühlt Abgasturbolader mit elektronischer Ladedruckregelung und Ladeluftkühlung |
| Leistung | XXX kW (2XX PS) bei 6104 Umdrehungen |
| Maximales Drehmoment | XXX Nm bei 3810 Umdrehungen |
| Höchstgeschwindigkeit | 2XX km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | X,X sec |
| Leergewicht (ohne Fahrer) | 1430 kg |
| Bereifung | Sommer: 225/35 R 18Y Winter: 205/55 R 16V Veranstaltungen: 215/45 R 17W |
usw.usw.blablabla
Also,
viele werden jetzt sagen "Was ist denn daran ein Hobby"
oder "Was hat das mit einem Traum zu tun".
Das liegt dann vielleicht daran, das viele dieses
Auto für irgend so eine Reisschüssel halten.
Viele kennen die Marke Subaru gar nicht.
Aber wie man an obiger Tabelle erkennen kann,
ist das alles andere als eine langweilige Reisschüssel.
Da ich
vorher einen Golf III mit 75 ungebändigten PS hatte,
kann man sich wahrscheinlich leicht vorstellen wie viel mehr
Fahrspaß dieses Auto bereitet.
Bei der ersten Probefahrt beim Autohaus
Wingenter
war der WRX erst ganz
brav, denn solange man nicht
über 3000 Touren kommt fährt sich dieser Wagen einfach
wunderbar.
Nach einiger
Zeit wollte ich es dann wissen...also Vollgas.
Ab ca. 3000 Touren (speziell im ersten Gang) ist dann Schluss
mit lustig...es geht nur noch nach vorne, und das ohne quietschen
oder irgendwelches ausbrechen.
Genug gelabert...wer mit diesem Wagen eine Probefahrt macht
ist ihm verfallen, und will nur noch möglichst schnell den
Kaufvertrag unterschreiben.
Video im Schnee am Haus Scheppen am Baldeneysee in Essen
Video von einem wunderschönen Pass in Östereich
